Gyere ide, és szerezd be a Trenching Love Machine téli karbantartási kézikönyvének egy példányát

Az alapozási ipar nagyszabású építőipari gépeként a forgófúró berendezések üzemanyag-ráfordítása a bossok egyik fontos költsége, az olajár emelkedése pedig folyamatosan szorítja a bossok haszonkulcsát. Ugyanakkor az egyes területeken korlátozott dízel üzemanyag-ellátás tovább korlátozta a forgófúró berendezések építési idejét. Ezért az üzemanyag-megtakarítás a főnökök kincsévé vált a költségek csökkentése és a profit növelése érdekében, ma az üzemanyag-megtakarítási tippekről fogunk beszélni.

I. Motorolaj (csereciklus 500 óra)

Az olaj a dízelmotorok kenőanyagaként, a dízelmotor vérével egyenértékű, hatékony szerepet játszhat a motor kenésében és a kopás csökkentésében, a súrlódás és a magas hőmérséklet enyhítésében. Az olaj tömítést képez a dugattyúgyűrű és a dugattyú között, amely gátszerepet játszhat a gázszivárgás csökkentésében és a külső szennyező anyagok motorba jutásának megakadályozásában, ami biztosíthatja a motor teljesítményveszteségének csökkentését és az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást.

A tél közeledtével kérjük, ellenőrizze a motorolaj jelölést és a motorolaj tisztaságát. Ha az építkezésen alacsony a hőmérséklet vagy a motorolaj tisztasága túl alacsony, ne felejtse el időben cserélni a megfelelő motorolajat. Meleg emlékeztető, ügyeljen az olajszűrő elem cseréjére (csereciklus 500 óra).

Másodszor, ellenőrizze a levegőszűrő elemet (csereciklus 2000 óra)

A forgó fúróberendezések, mint az alapozás fő berendezése, mindig zord munkakörnyezetben vannak, a levegőszűrő elem pedig a motor maszkjaként gondoskodik arról, hogy a motor által beszívott levegő tiszta legyen. Ha a levegőszűrő elem túl szennyezett, az elégtelenné teszi a motort, ami a dízelmotorok megnövekedett üzemanyag-fogyasztását, teljesítményét és fekete füst meghibásodását eredményezi.

Harmadszor, az üzemanyagrendszer

A dízelmotor üzemanyagrendszerét is érdemes időben ellenőrizni, ha a dízelrendszerben olajszivárgás vagy olajszivárgás jelentkezik, az idő felhalmozódása is jelentős üzemanyagveszteséget okoz. Gyakori hibák a következők: az üzemanyagcső csatlakozási felülete nem sík, a tömítés deformációja vagy a felület sérülése, kiskapuk vannak és így tovább.

Negyedszer, ésszerű felszerelésválasztás

Ha a dízelmotor nagy sebességfokozatban járt alapjáraton, hogy a dízelmotor az alapjárati fordulatszámnál nagyobb fordulatszámmal működjön, és az olajellátást alapjáraton végezze, ekkor ügyeljen a motor fordulatszámának időben történő beállítására, hogy elkerülje alapjárati munka nagy fordulatszámon. Ugyanakkor kerülni kell a "kis lovas kocsi" túlterheléses működését is, hogy a gázolaj jelentős része fekete füstbe kerüljön, a motor teljes égésének hiányában, ami megnövekedett üzemanyag-fogyasztást eredményez. .

Ötödször, időben tisztítsa meg az üzemanyagtartályt

Dízel üzemanyag (500 órás csereciklus) egy bizonyos idő elteltével, hogy megtisztítsa a tartály alját a csapadék, ha nem rendszeresen tisztul ki, a dugattyúra kerül, és az injektorfej normál működése nagyobb hatással lesz. a könnyen előidézhető olajidőn nem engedhető meg az olajellátás, az olajellátás nem egyenletes, az olaj rossz porlasztása, ami az üzemanyag-fogyasztás növekedését eredményezi.

Megfelelő meleg autó

Télen a hőmérséklet csökkenése miatt a dízelmotorok gázolaját és olaját az alacsonyabb hőmérséklet viszkozitásnövekedése, áramlási nehézségek okozzák. Ilyenkor a jármű indítása után az alacsony terhelésű bemelegítés egyrészt javíthatja magának a motornak a hőmérsékletét, ami elősegíti a dízel üzemanyagot a hengerben és a levegő egyenletes elkeveredését, másrészt a motor mozgása révén is. dízelmotor, a kenőrendszer a kenőrendszerre kerül, hogy megkenje a kenési részeket, csökkentse a szükségtelen kopást és elhasználódást. A túl sokáig forró autó azonban az üzemanyag-szivattyú nyomásának csökkenéséhez vezet, a gázolaj porlasztása nem elegendő, az egyenetlen keverés miatt a gázolaj nem éghet el teljesen, ami fekete füst jelenségét eredményezi. ugyanakkor a motor tökéletlen égése miatt az égéstérben súlyosabb a szén felhalmozódása.

Hét, "nincs olaj, nincs szűrő" varázsfegyver

A „nincs olaj, nincs szűrő” teljes körű megvalósítása érdekében a főnökök választhatják új energiatermékeinket, teljesen mentesek a dízel aggodalmaktól. Ahogy a mondás tartja, "elektromos technológia, határozza meg a jövőt", az új energetikai forgófúró berendezésünkkel úgy gondolom, hogy sokkal inkább "nincs olaj, nincs szűrő", a pénz "fúrására" összpontosíthat.